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清代漕运行程中重大问题:漕限、江程、土宜 / 吴琦.
// Journal of Central China Normal University. Philosophy and social sciences. 2013, Vol. 52.
// 华中师范大学学报. 哲学社会科学版 2013, 第52卷 武汉 : 华中师范大学学报编辑部, 2013.tr. 117 - 124. 漕运行程是整个漕事活动最重要的组成部分,也是朝廷着力最大、耗时最长、费资最多的环节,而清代漕运行程中的漕限、水程、土宜诸问题集中地反映清代漕运中的重大问题,即秩序、成本以及漕运与社会的交涉。清廷对于漕运各个环节的期限都做了十分具体的规定,并制定了一系列配套规制,漕限不仅维持漕船的有序行进与漕粮抵京,更重要的是保证每年周而复始的漕运秩序,秩序之于王朝的意义在漕运事务中体现无遗;清代漕运无论是江程抑或河程,"险隘处所"在在皆有,由此所导致的直接后果是漕运的高成本,集权政治具有强大的资源调配效能,但是其所造成的社会性消耗也是巨大的;而漕船附载"土宜"意在解决漕运人员的生计问题,但客观上引发了漕运人员沿途的商业贸易活动,并将漕运活动推入长江中下游尤其是运河一线的商业链条中,成为沟通南北物质交流的重要渠道。在社会变迁中,国家事务必然与社会发生深度的交涉与互动。
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清政府善灾决策形成机制研究——以乾隆五十三年荆州大水为例 / 徐爽.
// Journal of Central China Normal University. Philosophy and social sciences. 2013, Vol. 52.
// 华中师范大学学报. 哲学社会科学版 2013, 第52卷 武汉 : 华中师范大学学报编辑部, 2013.tr. 125 - 132. 本文以乾隆五十三年的荆州大水为例,通过分析中央和地方官员围绕水灾原因的争论和水利决策的形成过程,来探讨有清一代政府在水旱灾害过程中的决策形成机制,以此表明清代善灾决策的形成并非建立在制度化的信息搜集上,而是依靠政府官员的主观判断、情感取向和个人经验,而这些因素通常受到社会舆论和政治、经济等压力的影响,因此更多时候,善灾决策的形成并不是为了解决水旱问题,而是出于社会稳定和政治斗争的目的。而政府官员在水利决策过程中的信息缺失,暴露了清代荒政各种制度中对于信息搜集、监测和分析的缺失。
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